劃重點
01人力資源和社會保障部等三部門聯(lián)合發(fā)布19個新職業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測工程師位列其中。
02張翔新，一名智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測工程師，表示他的工作類似于電影《速度與激情8》中的女黑客，負(fù)責(zé)車輛及零部件信息安全及軟件升級方面的檢測和咨詢。
03由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)推動，車聯(lián)網(wǎng)信息安全威脅呈現(xiàn)持續(xù)升級的態(tài)勢。
04目前，我國開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范道路總長度達(dá)到3.2萬多公里，測試總里程超過1.2億公里。
05專家認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測工程師具有廣闊的發(fā)展前景，未來將呈現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、全球融合的態(tài)勢。
以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
張翔新正在測試車輛內(nèi)操作OTA設(shè)備。新京報貝殼財經(jīng)記者俞金攝。
“你還記得電影《速度與激情8》中的女黑客嗎？她動了幾下手指就能讓紐約市的交通陷入一片混亂，數(shù)千輛汽車被她遠(yuǎn)程控制，撞向同一個目標(biāo)，這不僅僅是電影場景，如果不加以干預(yù)，在未來的世界這樣的場景真的可能會出現(xiàn)。”上海汽檢智能出行檢測中心信息安全檢測實驗室的張翔新對新京報貝殼財經(jīng)記者說道。
而他從事的職業(yè)就是與“女黑客”對陣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測工程師。
近日，人力資源和社會保障部會同國家市場監(jiān)督管理總局、國家統(tǒng)計局向社會正式發(fā)布了19個新職業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測工程師也在其衍生序列中。
從智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)落地，到相關(guān)產(chǎn)品逐漸進(jìn)入大眾視野，無不在傳遞著一個信號：新的浪潮已至。
“我的人設(shè)更像是一名黑客”
新的風(fēng)口下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測工程師究竟是一份怎樣的職業(yè)？
“其實，我的人設(shè)更像是一名‘黑客’，我每天的主要工作是負(fù)責(zé)車輛及零部件信息安全及軟件升級方面的檢測和咨詢工作。其實我最大的興奮點是發(fā)現(xiàn)一個漏洞。”張翔新告訴貝殼財經(jīng)記者，作為一名智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的檢測工程師，做信息安全方面的測試首先需要分析企業(yè)自身的風(fēng)險分析文檔，從中提煉出車輛面臨的整車信息安全風(fēng)險，然后根據(jù)風(fēng)險和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的內(nèi)容進(jìn)行匹配，選擇適用的標(biāo)準(zhǔn)條款進(jìn)行測試。“如果是滲透測試的話，就是由我們自己代入攻擊者，也就是黑客的角色，根據(jù)經(jīng)驗和車輛狀態(tài)，嘗試從各個方面攻破車輛的安全防護(hù)措施。”
“去年，我在做某知名汽車企業(yè)app安全性測試時，發(fā)現(xiàn)有后門程序可以破解，也就是我一旦破解了這個程序，我就可以任意在大街上選擇該品牌的車輛，直接開門，點火，把它開走，你說可怕不可怕？”最后，在張翔新及其團隊的努力下，發(fā)現(xiàn)并第一時間通知汽車制造商，把風(fēng)險攔截在了實驗室內(nèi)。
張翔新告訴貝殼財經(jīng)記者，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)推動，車聯(lián)網(wǎng)信息安全威脅也呈現(xiàn)持續(xù)升級的態(tài)勢。“車載系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)和云端平臺面臨的隱私數(shù)據(jù)泄露、數(shù)據(jù)跨境傳輸、汽車網(wǎng)絡(luò)滲透等風(fēng)險急劇提升，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件層出不窮，汽車智能網(wǎng)聯(lián)信息安全已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要話題。”
“我是華東理工大學(xué)畢業(yè)的，在校期間學(xué)習(xí)的是自動化相關(guān)技術(shù)，有一定開發(fā)和編程概念，后續(xù)工作是車輛零部件的開發(fā)，在工作中逐漸接觸了解一些車輛基儲整車電子架構(gòu)、零件開發(fā)以及安全方面的相關(guān)知識。其實，我第一次了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測是2021年底，國內(nèi)第一批關(guān)于車輛信息安全方面的標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布了，通過研讀標(biāo)準(zhǔn)我第一次發(fā)現(xiàn)原來信息安全可以涉及的范圍相當(dāng)廣，有很多值得學(xué)習(xí)的地方。”彼時，新風(fēng)口已至，張翔新感受到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的潛力與未來，他毅然決然地選擇了新的職業(yè)方向。
“上海汽檢作為第三方國家級機動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測機構(gòu)，其實他們早在2016年就布局該領(lǐng)域，可以說具有領(lǐng)先優(yōu)勢，這也是推動我進(jìn)入了這個行業(yè)的驅(qū)動因素。”
“如果能夠用一些新技術(shù)去改變我們的生活，我覺得這是非常有意義的，也正是這種好奇心驅(qū)使我轉(zhuǎn)型從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的檢測工程師這份職業(yè)。”從2021年正式轉(zhuǎn)型成為一名智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的檢測工程師，至今已有四年相關(guān)工作經(jīng)驗。
安全工作只有“1”和“0”，職業(yè)很有挑戰(zhàn)性
想要成為一名優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的檢測工程師需要哪些條件？
張翔新認(rèn)為，既需要掌握足夠多的職業(yè)技能，還需要懂得汽車研發(fā)的底層邏輯。“對我來說，這份職業(yè)很有挑戰(zhàn)性，像是自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車制造業(yè)技術(shù)以及與汽車相關(guān)的法律法規(guī)、互聯(lián)網(wǎng)信息安全法規(guī)等，都需要掌握。”
“就在今年的8月23日，國家發(fā)布了《汽車整車信息安全技術(shù)要求》，這是一份具有指導(dǎo)性的綱領(lǐng)，我和我的同事也參與了很多要求的制定和定標(biāo)。”
張翔新向記者介紹，“隨著強制性標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布及實施，將會發(fā)揮更好的筑線保安全作用，保障道路安全。此外隨著我國量子技術(shù)的發(fā)展，在量子技術(shù)的算力下許多密碼算法的破解可能性會提高，后續(xù)對于企業(yè)的防護(hù)及檢測的技術(shù)都會帶來新的變化和挑戰(zhàn)。”
在張翔新看來，安全工作只有“1”和“0”，沒有中間值，很多安全問題是沒有容錯空間的。“所以，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要有專業(yè)的安全測試人員去做測試，這樣才能保證車輛在智能的同時，做到足夠安全。”
風(fēng)口之下，車企對測試工程師的崗位需求增幅達(dá)到了20%
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，意為搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。
風(fēng)口之下，諸多車企紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，國內(nèi)乘用車L2級輔助駕駛新車滲透率突破50%，很多車企已經(jīng)實現(xiàn)了城市級的自動駕駛NOA，用戶通過OTA（在線升級）的方式即可享受到最新的智能駕駛服務(wù)。而在此背后，汽車信息安全將會變得尤為重要。目前，我國開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范道路總長度達(dá)到3.2萬多公里，測試總里程超過1.2億公里。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時，對專業(yè)人才的需求也不斷攀升�！�2023年汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報告》中顯示，去年1月至7月，車企對測試工程師的崗位需求增幅達(dá)到了20%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)職位的平均薪酬在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
天使投資人、資深人工智能專家郭濤在接受媒體采訪時表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新興領(lǐng)域，其市場滲透率的提升直接催生了對相關(guān)專業(yè)人才的迫切需求。此次智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)推出新職業(yè)，反映了市場需求與技術(shù)進(jìn)步的雙重推動。
針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的檢測工程師未來的發(fā)展態(tài)勢，張翔新分析認(rèn)為，這一職業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，這一職業(yè)也將更加專業(yè)化和規(guī)范化。“我覺得，高校應(yīng)該更注重培養(yǎng)這方面的人才，建議設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)并積極跟各大車廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立聯(lián)系，整個人才培養(yǎng)體系應(yīng)該會更加規(guī)范化。在職業(yè)體系領(lǐng)域也希望能夠并入或創(chuàng)新職稱體系，讓我們的工作更有價值。”
此外，在張翔新看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的檢測工程師在未來也將更加國際化。“現(xiàn)在，各大車企都在布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車也開始銷往全球各地，逐漸成為市場‘新寵’”。
“由于現(xiàn)在車輛架構(gòu)及相關(guān)設(shè)計各有千秋，所以針對相關(guān)功能的檢測方法往往需要定制化設(shè)計。這一點在出口車型的認(rèn)證中尤為突出。”
在這個背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的檢測工程師的工作范圍也不再局限于某個國家或地區(qū)，我們需要去跟國際同行進(jìn)行同頻的合作和交流，目前國內(nèi)國產(chǎn)汽車蓬勃發(fā)展，其實在智能駕駛這塊，我們完全不輸給進(jìn)口車。而這是這份職業(yè)的一大特性，在未來將呈現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、全球融合的態(tài)勢。”張翔新坦言，這一時代背景下，涌現(xiàn)了許多新業(yè)態(tài)，大家可以大膽地追求自己的夢想，未來有無限可能。
新京報貝殼財經(jīng)記者俞金
編輯 岳彩周
校對 賈寧
