劃重點(diǎn)
01特斯拉將于10月11日上午舉行Robotaxi發(fā)布會(huì)，展示自動(dòng)駕駛出租車原型車。
02馬斯克承諾將開創(chuàng)交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的特斯拉汽車在城市之間穿梭。
03預(yù)計(jì)特斯拉Robotaxi將配備兩個(gè)并排座位，采用獨(dú)特的蝴蝶翼門設(shè)計(jì)。
04為此，特斯拉需要在人工智能領(lǐng)域取得顯著進(jìn)步，以滿足投資者的期望。
05然而，特斯拉目前面臨著一個(gè)更為緊迫的挑戰(zhàn)：其汽車銷量或?qū)⑹状纬霈F(xiàn)年度下滑。
以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
北京時(shí)間10月11日上午，特斯拉將舉行Robotaxi發(fā)布會(huì)。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi上路的愿景，埃隆馬斯克（Elon Musk）不僅擱置了一款備受期待的廉價(jià)汽車項(xiàng)目，解散了專注于其他研發(fā)領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)，甚至對(duì)特斯拉銷售放緩的態(tài)勢(shì)采取了低調(diào)處理策略。
因此，當(dāng)馬斯克終于要揭曉Robotaxi原型車時(shí)，他面臨著諸多待證之事。他承諾將開創(chuàng)交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元，在這個(gè)時(shí)代中，無(wú)人駕駛的特斯拉汽車將搭載付費(fèi)乘客穿梭于城市之間，在車主休憩或工作之際為其創(chuàng)造額外收益。
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直擊特斯拉Robotaxi發(fā)布會(huì)
盡管馬斯克多年來(lái)多次預(yù)告特斯拉自動(dòng)駕駛汽車即將問(wèn)世，但近幾個(gè)月來(lái)，投資者一直在推高該公司的股價(jià)，因?yàn)樗麄儓?jiān)信這款產(chǎn)品已真正準(zhǔn)備就緒，或至少已接近完善。為滿足這些高漲的期望，馬斯克必須拿出切實(shí)可行的方案，以超越在無(wú)人駕駛服務(wù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的Waymo等公司。
分析人士吉尼蒙斯特（Gene Munster）指出：“如果特斯拉僅僅展示一個(gè)無(wú)法真正體現(xiàn)其技術(shù)實(shí)力的靜態(tài)車輛原型，那么這樣的展示就如同鉛制的氣球，注定會(huì)被人們忽視。”
特斯拉將此次活動(dòng)命名為“我們，機(jī)器人”這一名稱可能是對(duì)艾薩克阿西莫夫經(jīng)典短篇科幻小說(shuō)集《我，機(jī)器人》致敬。
以下是對(duì)特斯拉Robotaxi的預(yù)測(cè)：
馬斯克將此次活動(dòng)展示的產(chǎn)品命名為特斯拉專屬打造的Robotaxi，亦被稱為Cybercab。這款車型預(yù)計(jì)與特斯拉其他車型的最大差異在于，它將無(wú)需人類駕駛員在場(chǎng)操控即可行駛。
特斯拉Robotaxi可能采用攝像頭與強(qiáng)大計(jì)算能力相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在道路上的自主行駛。盡管通用汽車旗下Cruise和Waymo等自動(dòng)駕駛汽車依賴于激光雷達(dá)等傳感器，但馬斯克認(rèn)為它們不僅價(jià)格高昂，而且并非必需。
1.設(shè)計(jì)
據(jù)知情人士透露，特斯拉對(duì)Robotaxi的最終設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)一直高度保密。然而，預(yù)計(jì)該車將配備兩個(gè)并排座位，并采用獨(dú)特的蝴蝶翼門。
此外，特斯拉還可能在此次活動(dòng)中發(fā)布另一款全新車型。部分投資者猜測(cè)，馬斯克可能會(huì)展示一種能夠搭載十余人或更多乘客的機(jī)器人貨車，或是充當(dāng)自動(dòng)配送工具。
2.技術(shù)
為了讓Robotaxi發(fā)揮預(yù)期作用，特斯拉必須在人工智能領(lǐng)域取得顯著的進(jìn)步。
長(zhǎng)期以來(lái)，已有數(shù)千名特斯拉車主為其所謂的“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能支付了高昂的費(fèi)用。然而，特斯拉當(dāng)前的司機(jī)輔助功能仍需人類駕駛員的持續(xù)關(guān)注，并未能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。
據(jù)兩位不愿透露姓名的知情人士透露，馬斯克預(yù)計(jì)將在活動(dòng)上分享特斯拉為Semi卡車開發(fā)FSD的計(jì)劃，并闡述他對(duì)這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于貨物運(yùn)輸?shù)目捶�。但知情人士同時(shí)指出，發(fā)布會(huì)上并不會(huì)展示FSD在Semi卡車上的技術(shù)演示。
3.監(jiān)管
即便特斯拉在技術(shù)上取得了必要的突破，它仍然需要獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)才能正式推出Cybercab。
值得注意的是，特斯拉選擇在華納兄弟（Warner Bros.）的一處非公共道路上舉行Robotaxi的亮相儀式。在加州，提供自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)客運(yùn)服務(wù)需要事先獲得部署許可，而特斯拉目前尚未提交相關(guān)申請(qǐng)。相比之下，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在這一方面已經(jīng)取得了更大的進(jìn)展。
4.商業(yè)模式
馬斯克將其愿景中的服務(wù)構(gòu)想為Uber與Airbnb的融合體。特斯拉車主可以在車輛閑置時(shí)將其納入特斯拉的車隊(duì)中，供他人使用。這一服務(wù)將由專門設(shè)計(jì)的Robotaxi作為補(bǔ)充，以滿足市場(chǎng)需求的高峰。
5.擎天柱
馬斯克一直致力于提升其技術(shù)能力，并期望最終推出名為擎天柱（Optimus）的人形機(jī)器人。鑒于此次“我們，機(jī)器人”活動(dòng)的主題，這位首席執(zhí)行官預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)此款產(chǎn)品進(jìn)行部分更新，并透露該產(chǎn)品將從明年起開始限量生產(chǎn)。
6.便宜車型
盡管發(fā)布會(huì)前的諸多宣傳主要聚焦于Robotaxi上，但特斯拉當(dāng)前面臨著一個(gè)更為緊迫的挑戰(zhàn)：其汽車銷量或?qū)⑹状纬霈F(xiàn)年度下滑。特斯拉在第三季度交付的汽車和皮卡數(shù)量不足46.3萬(wàn)輛，低于分析師的預(yù)期。
對(duì)于今年4月首次公布并計(jì)劃于明年投產(chǎn)的更實(shí)惠車型，特斯拉幾乎未透露任何細(xì)節(jié)。該公司僅表示，這些新車型將在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上制造，因此它們很可能是其暢銷車型Model 3轎車或Model Y SUV的經(jīng)濟(jì)型版本。（科技新聞特約編譯金鹿）
