劃重點
01蘋果公司因應(yīng)要求，于9月27日取消了在加州的自動駕駛汽車測試許可證，意味著蘋果造車項目可能已陷入停滯。
02事實上，若許可證未被取消，有效期將延續(xù)至2025年4月30日。
03自2014年起，蘋果公司便開始研發(fā)自動駕駛汽車，最終愿景是打造一款L5級別的全自動駕駛電動汽車。
04然而，蘋果多次下調(diào)自動駕駛等級預(yù)期，汽車上市時間也從原定的2026年推遲至2028年。
05今年2月，蘋果公司宣布取消發(fā)布自動駕駛汽車的所有計劃，并對項目中近2000名員工進行了裁員或再分配。
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《科創(chuàng)板日報》10月13日訊據(jù)科技媒體MacRumors最新報道，應(yīng)蘋果公司的要求，加州機動車輛管理局 (DMV) 已于9月27日取消了該公司的自動駕駛汽車測試許可證，這意味著蘋果造車項目終止或已是板上釘釘。
值得注意的是，此次測試許可證并非“被動回收”，而是蘋果公司在9月25日主動向DMV遞交取消許可證的確認通知。事實上，如果未被取消，該許可證有效期原本可以持續(xù)到2025年4月30日。
此前，蘋果的研發(fā)歷程可以追溯到2014年，其最終愿景是打造一款L5級別的全自動駕駛電動汽車。根據(jù)加州方面的規(guī)定，公司需向DMV申請許可后方能在加州道路上進行自動駕駛汽車測試。自蘋果在2017年4月14日獲DMV批準并頒發(fā)許可證后，其曾使用配備有傳感器和攝像頭的汽車進行道路測試。
起初，蘋果獲得許可并注冊的汽車和司機并不多，僅涵蓋3輛汽車和6名司機，3輛汽車均為2015款的雷克薩斯RX450h車型。而到了2023年7月，Apple Car項目團隊在DMV注冊的測試司機竟已達152名，注冊的測試車輛也有66輛。
在道路測試過程中，蘋果曾遭遇過不少事故，比如2018年8月24日，測試車輛就在準備并入高速公路時被追尾；同年10月，車輛在轉(zhuǎn)向時發(fā)生側(cè)滑并與其他車輛相撞......但這些種種似乎并未更改蘋果造車雄心，據(jù)DMV公開數(shù)據(jù)顯示，去年蘋果自動駕駛汽車路測車隊在加州公路上路測里程達到72萬公里，較此前大幅增長。
然而另一方面，蘋果也多次下調(diào)對自動駕駛等級的預(yù)期，從最初的“L5級別”到2022年的“L4級別”，再到今年的“L2+級別”。與此同時，汽車上市時間也一再跳票，從2026年推遲至2028年。
今年2月，情況更是急轉(zhuǎn)直下，在投入數(shù)十億美元乃至數(shù)十年的研發(fā)時間后，蘋果終于宣稱取消發(fā)布自動駕駛汽車的所有計劃，并對項目中近2000名員工進行了裁員或再分配，許多員工被調(diào)動至機器學(xué)習(xí)和AI部門，轉(zhuǎn)向生成式人工智能項目。
（科創(chuàng)板日報 張真）
