導讀：IT之家 10 月 14 日消息，綜合彭博社、electrek 報道，當?shù)貢r間 10 日，全球網(wǎng)約車巨頭 Uber 的最新報告顯示，在提供自動駕駛服務(wù)的地區(qū)，有一半的乘客 選擇拒絕 該服務(wù)，表明公眾對自動駕駛技術(shù)的信任存在問題。 目前，Uber 選擇與 Waymo 等公司合作，在一...
IT之家 10 月 14 日消息，綜合彭博社、electrek 報道，當?shù)貢r間 10 日，全球網(wǎng)約車巨頭 Uber 的最新報告顯示，在提供自動駕駛服務(wù)的地區(qū)，有一半的乘客選擇拒絕該服務(wù)，表明公眾對自動駕駛技術(shù)的信任存在問題。
目前，Uber 選擇與 Waymo 等公司合作，在一些市場部署自動駕駛車輛。Uber CEO Dara Khosrowshahi 在接受彭博社采訪時提到，只有約一半的乘客愿意嘗試自動駕駛服務(wù)。
他表示：“最關(guān)鍵的問題在于，我們能否讓這項技術(shù)足夠安全，并贏得乘客的信任？例如，在提供自動駕駛服務(wù)的市場中，有一半的乘客直接拒絕了這一選項。”“安全始終是頭等大事。在接下來的三到七年里，我們會逐漸關(guān)注經(jīng)濟方面。”
他還補充說，雖然在初期，自動駕駛服務(wù)的利潤率低于傳統(tǒng)服務(wù)，但從長遠看，這將有利于業(yè)務(wù)發(fā)展和社會進步。目前，Uber 正在試圖緩解華爾街對特斯拉可能在自動駕駛出租車市場引發(fā)激烈競爭的擔憂，Dara Khosrowshahi 指出，自動駕駛并非“贏家通吃”的領(lǐng)域。通過開放平臺，Uber 及其合作伙伴能吸引更多消費者，推動無人駕駛汽車的商業(yè)化。
IT之家獲悉，在未來幾年，Uber 將采用自動駕駛與人工駕駛并存的模式，隨著技術(shù)安全性的提升，消費者對自動駕駛的信任將“逐漸增強”。
