劃重點(diǎn)
012024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會全體大會上，華為常務(wù)董事余承東透露華為ADS3.0將在明年支持L3自動(dòng)駕駛，并逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
02小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍提出四點(diǎn)倡議，包括在2024年投入超過240億元，2025年投入300億元，兩年投入540億元用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。
03吉利控股集團(tuán)董事長李書福分享了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的探索和成就，包括自主研發(fā)的SEA和GEA全球智能新能源架構(gòu)。
04此外，長安汽車股份有限公司董事長朱華榮表示，今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1,700萬輛，市場滲透率超過63%。
以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
車東西作者 ｜ Janson編輯 ｜ 志豪
車東西10月17日消息，就在剛剛，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會全體大會在北京市亦莊經(jīng)開區(qū)的北人亦創(chuàng)會議中心召開。
在會上，各個(gè)車圈大佬紛紛發(fā)言，帶來了企業(yè)的最新進(jìn)展。
▲2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會全體大會現(xiàn)場
在下午的全體大會中，余承東在這次發(fā)言中干貨滿滿，不僅拿出來了華為ADS4.0的發(fā)展規(guī)劃和5G上車現(xiàn)狀，還透露了華為“第四界”的首秀時(shí)間。
同時(shí)余承東還秀了一把“智駕肌肉”，其ADS3.0的迭代能力已經(jīng)達(dá)到了日均3500萬公里，這相當(dāng)于繞地球87圈。
雷軍則透露了小米在今明兩年要對「人車家」戰(zhàn)略投資540億，并在創(chuàng)新、智駕、合作、共享等四個(gè)方面提出了四點(diǎn)行業(yè)倡議，共同倡導(dǎo)良性競爭。
李書福則是分享了吉利集團(tuán)最近在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上的進(jìn)展，提到了其在智艙、智駕、智能網(wǎng)聯(lián)芯片的各種發(fā)展。
此外，周鴻也在現(xiàn)場帶來發(fā)言，主要針對智能網(wǎng)聯(lián)化的安全問題進(jìn)行了探討，并以“紅衣教主”的身份呼吁觀眾關(guān)注其抖音賬號。
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域代表性的行業(yè)會議，包括余承東、雷軍、李書福、朱華榮、曾慶洪、周鴻、邱現(xiàn)東、郝安瑞、貝瑞德、哈比布、梁寶竣周治平、俞承志等各位車圈、通信圈、電子電信圈等大佬齊聚北京，各抒己見，共同分享了自己對于行業(yè)的理解和企業(yè)進(jìn)展。
可以說今年的全體會議也是干貨滿滿，可以說能快速的認(rèn)知到智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前的行業(yè)主流動(dòng)向。
一、余承東強(qiáng)調(diào)5G上車與L3智駕落地 ADS3.0明年支持L3
華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在今天的演講中可以說是干貨最多的。
不僅帶來了智能化的新進(jìn)展，還透露了華為“第四界”即將首秀廣州車展。
▲華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東
余承東首先指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢已明確，在智能化的下半場中，而網(wǎng)聯(lián)化是貫穿始終的關(guān)鍵。
他強(qiáng)調(diào)，隨著L3級及更高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來，智能駕駛的實(shí)用性和用戶體驗(yàn)將大幅提升。
在演講中，余承東提出了以下兩個(gè)主要觀點(diǎn)：
▲車載5G上車還需要加強(qiáng)
一是加快5G技術(shù)在智能汽車中的應(yīng)用。
他指出，盡管目前5G手機(jī)普及率已超過85%，但智能汽車中5G網(wǎng)絡(luò)的搭載率卻不足10%。
他認(rèn)為，汽車的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，這對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
余承東建議，應(yīng)加快5G技術(shù)在智能汽車上的應(yīng)用，以發(fā)揮中國在新能源汽車和5G通信領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球的競爭力。
▲推動(dòng)L3上車商用是關(guān)鍵
二是推動(dòng)L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
余承東分享了華為在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展，包括全向防碰撞技術(shù)的提升和自動(dòng)駕駛安全性的提高。
他提到，華為的智能駕駛系統(tǒng)已幫助避免了大量潛在的安全碰撞，顯著提升了交通安全。
在智駕快速迭代上，以華為ADS3.0為例，其學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力 5E FLOPS，每天學(xué)習(xí)超過3500萬公里，是第二名到第n名加起來還多。
▲華為云端訓(xùn)練行業(yè)領(lǐng)先
他呼吁，應(yīng)加快L3級自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的立法進(jìn)程，推動(dòng)L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)向消費(fèi)者市場的普及。
在會場上，余承東還透露華為的目標(biāo)是在今年或明年推出支持L3的ADS3.0系統(tǒng)，并逐步實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用。
▲華為ADS發(fā)展線路
最后，余承東還透露了華為“第四界”尊界即將亮相廣州車展。
從時(shí)間上來看，也已經(jīng)不足一個(gè)月了。
二、雷軍提出四點(diǎn)倡議 兩年汽車要投540億元
小米汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的新成員，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍在臺上也是十分謙虛。
作為北京市新能源車企和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表玩家，雷軍分享了小米汽車的發(fā)展情況，并提出了四點(diǎn)倡議，旨在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
▲小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍
雷軍首先介紹了小米汽車自發(fā)布以來的市場表現(xiàn)，并在此重申預(yù)計(jì)今年11月將完成年度目標(biāo)10萬輛的交付。
而在上周小米的周銷一度接近5000輛，可以說完成年交付12萬臺的大目標(biāo)也不是不可能沖擊成功。
▲小米「人車家全生態(tài)」戰(zhàn)略投資規(guī)劃
而在提到小米研發(fā)投入時(shí)，雷軍表示在人車家戰(zhàn)略上，小米在2024年投入要超過240億元，而在2025年也預(yù)計(jì)要投入300億元。
兩年投入540億元，可謂是大手筆，也是小米對與汽車產(chǎn)業(yè)的信心。
此外，雷軍還透露了小米SU7 Ultra原型車在紐北跑圈的進(jìn)展，證實(shí)了包場的兩天因?yàn)橄掠隉o法測試，實(shí)在遺憾。
在本次的演講中，雷軍作為行業(yè)新人還提出四點(diǎn)倡議：
▲堅(jiān)持科技創(chuàng)新，力爭做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿
1、堅(jiān)持科技創(chuàng)新，力爭做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿
雷軍指出，智能電動(dòng)汽車首先是汽車，小米汽車將致力于從核心底層技術(shù)出發(fā)，加大研發(fā)投入，爭做全球技術(shù)和品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者。
▲大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)
2、大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)
雷軍提到，小米汽車進(jìn)入智能汽車行業(yè)時(shí)便立志要在智能駕駛領(lǐng)域取得突破，目前小米汽車的智駕激活率已達(dá)88%，并將繼續(xù)推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)倡導(dǎo)安全駕駛。
▲團(tuán)結(jié)協(xié)作，良性競爭攜手開拓全球市場
3、團(tuán)結(jié)協(xié)作，良性競爭攜手開拓全球市場
雷軍認(rèn)為，未來五年汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生大規(guī)模重構(gòu)，呼吁產(chǎn)業(yè)界良性競爭，攜手發(fā)展全球汽車產(chǎn)業(yè)。
▲共享共建智能生態(tài)
4、共享共建智能生態(tài)
雷軍提出，小米汽車高度重視生態(tài)建設(shè)，倡議行業(yè)內(nèi)共享共建，避免重復(fù)投資，以提升產(chǎn)業(yè)效率和用戶體驗(yàn)。
三、吉利控股李書福：吉利布局未來出行新生態(tài)
吉利控股集團(tuán)董事長李書福發(fā)表演講則主要是分享了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的探索和成就。
李書福詳細(xì)介紹了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多項(xiàng)創(chuàng)新，包括自主研發(fā)的SEA和GEA全球智能新能源架構(gòu)，以及智能座艙操作系統(tǒng)Flyme Auto。
▲吉利控股集團(tuán)董事長李書福
他還提到了中國首款7納米智能座艙芯片“龍鷹1號”的應(yīng)用，以及吉利自研的AI大模型和擁有甲級測繪資質(zhì)的朗歌科技。
他主動(dòng)提出了自己具備甲級測繪資質(zhì)似乎也是對公司的一種自信和市場上謠言的有力回應(yīng)。
在演講的最后，李書福提出了幾點(diǎn)思考，強(qiáng)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代已到來，汽車產(chǎn)品已成為技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)雜系統(tǒng)。
▲吉利集團(tuán)的技術(shù)儲備
他強(qiáng)調(diào)，保障用戶安全和利益是汽車公司的責(zé)任，同時(shí)指出中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)方面仍有差距，需要持創(chuàng)新和融合發(fā)展。
李書福呼吁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)加強(qiáng)合作協(xié)同，優(yōu)勢互補(bǔ)，以提升用戶體驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)競爭力。
四、長安汽車朱華榮：智能網(wǎng)聯(lián)新變革引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁入數(shù)字新時(shí)代
在本次大會上，長安汽車股份有限公司董事長朱華榮分享了長安汽車在數(shù)字化領(lǐng)域的思考和實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速增長及其在汽車產(chǎn)業(yè)變革中的引領(lǐng)作用。
▲長安汽車股份有限公司董事長朱華榮
朱華榮指出，今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1,700萬輛，市場滲透率超過63%。
這一快速發(fā)展的背后，是中國汽車市場豐富的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和技術(shù)人才資源，以及優(yōu)質(zhì)的市場化、法制化、國際化營商環(huán)境。
朱華榮重點(diǎn)分享了兩個(gè)方面的內(nèi)容。首先，智能網(wǎng)聯(lián)新變革正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入數(shù)字新時(shí)代，催生了新汽車新豪華的概念。隨著新技術(shù)的突破，汽車正在演變成具有多種功能的智能汽車機(jī)器人，新合作模式的出現(xiàn)也加速了這一過程。
其次，朱華榮探討了新豪華的概念，指出新豪華與傳統(tǒng)豪華的區(qū)別，并強(qiáng)調(diào)了長安汽車在阿維塔品牌上的實(shí)踐，將高顏值、高科技、高價(jià)值融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。
朱華榮還提到了智能網(wǎng)聯(lián)新變革帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作新模式，包括中外車企之間的聯(lián)合開發(fā)和技術(shù)共享，以及車企與ICT企業(yè)的協(xié)同合作。
同時(shí)，長安汽車保持開放合作態(tài)度，與華為、騰訊等企業(yè)建立了合作關(guān)系。
最后，朱華榮提出了兩點(diǎn)建議：
一是建議國際品牌優(yōu)先在中國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，并逐步擴(kuò)展到全球市場；
二是建議世界各國汽車品牌加強(qiáng)合作，推動(dòng)市場開放和公平競爭，共同促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
五、廣汽曾慶洪：廣汽致力于產(chǎn)業(yè)變革與生態(tài)共建
在會議上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長曾慶洪的演講則分享了廣汽集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的布局與發(fā)展。
曾慶洪首先指出，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，累計(jì)投入超過500億元用于智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)，構(gòu)建了3+2+4的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系。
▲廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長曾慶洪
廣汽集團(tuán)早在2013年就實(shí)現(xiàn)了首款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的量產(chǎn)，并在2022年推出了支持5G的智能駕駛車型。
今年9月，廣汽集團(tuán)牽頭的項(xiàng)目順利通過國家主管部門的驗(yàn)收和評審。
在智能駕駛領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)已有多款車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在全國范圍內(nèi)成為首批自動(dòng)駕駛試點(diǎn)的企業(yè)之一。
▲廣汽集團(tuán)的智駕儲備
此外，廣汽集團(tuán)還將于今年11月推出新款智能駕駛車型，進(jìn)一步普及高階智能駕駛。
曾慶洪提出，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)跨界融合戰(zhàn)略，做產(chǎn)業(yè)生態(tài)的貢獻(xiàn)者。
他透露，廣汽集團(tuán)在廣州番禺建成了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，占地5200畝，投資460億元。
最后，曾慶洪還針對智能網(wǎng)聯(lián)化提出了兩點(diǎn)建議：
一是加強(qiáng)芯片自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，以滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對芯片的高需求；
二是加快完善Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營的法律和法規(guī)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化快速發(fā)展。
結(jié)語：汽車網(wǎng)聯(lián)化成下階段競爭重點(diǎn)
世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會（英文簡稱WICV） 是我國首個(gè)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會議，自2018年起，已連續(xù)成功舉辦六屆。
本屆2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府共同主辦，于10月17-19日在北京召開。
而本屆大會也是第五次在北京舉辦，第二次在亦莊舉辦。
亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)作為北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要區(qū)域，已成為中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地。
截至目前，亦莊有超過40家企業(yè)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，其中包括多家獨(dú)角獸企業(yè)。
這些企業(yè)涵蓋了智能駕駛、智能座艙、高性能MCU等多個(gè)領(lǐng)域，形成了由整車龍頭企業(yè)示范引領(lǐng)、創(chuàng)新型企業(yè)為主導(dǎo)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
在自動(dòng)駕駛車輛方面，亦莊的示范區(qū)已經(jīng)投放了870余臺車輛，這些車輛在全國范圍內(nèi)數(shù)量最多，累計(jì)行駛里程超過3200萬公里。
據(jù)媒體報(bào)道，示范區(qū)內(nèi)測試企業(yè)達(dá)到19家，發(fā)放號牌車輛數(shù)量達(dá)615輛，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超1573萬公里。這些數(shù)據(jù)顯示了亦莊在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
此外，亦莊還建立了北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，這個(gè)示范區(qū)支持新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式的推廣和應(yīng)用。
在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，多家企業(yè)如百度、小馬智行、商湯科技等已開始常態(tài)化測試，推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
總的來說，智能化作為下半場的競賽關(guān)鍵已經(jīng)成為主流認(rèn)知。而在本次大會上，各位車圈大佬齊聚北京發(fā)言，也是把智能化的新目標(biāo)落到了網(wǎng)聯(lián)化上。
可以說網(wǎng)聯(lián)化也是未來汽車競爭的主要方向之一。
你期待這樣的未來到來嗎？
