車東西 作者 ｜ Janson 編輯 ｜ 志豪
車東西12月4日消息，日前，據(jù)香港運(yùn)輸署消息顯示，蘿卜快跑成功獲得了香港首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。
對(duì)此，蘿卜快跑官方回應(yīng)稱：“期待將世界領(lǐng)先的AI和自動(dòng)駕駛技術(shù)帶到更多國(guó)家和地區(qū)，為更多用戶提供綠色低碳、安全舒適的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。并已開啟面向全球的業(yè)務(wù)拓展�！�
而蘿卜快跑簡(jiǎn)要的回應(yīng)中，隱藏著幾個(gè)關(guān)鍵的信息值得關(guān)注。
這是蘿卜快跑首個(gè)右舵左行地區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，不僅僅是在香港落地，未來還有望進(jìn)入更廣闊的全球市場(chǎng)。
而英國(guó)、新加坡、日本、澳大利亞等右舵市場(chǎng)占據(jù)全球1/3市場(chǎng)份額，未來或許都是蘿卜快跑的目標(biāo)市場(chǎng)……
一、十臺(tái)測(cè)試車批準(zhǔn)上路 運(yùn)輸署文件透露香港測(cè)試關(guān)鍵信息
11月29日，香港特區(qū)政府運(yùn)輸署正式公布，蘿卜快跑成功獲得了首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》（第374AA章）第4（1）條的規(guī)定，香港的這一批文為蘿卜快跑提供了在本地區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的法律依據(jù)。
▲運(yùn)輸署公開了蘿卜快跑在香港特定地區(qū)的運(yùn)營(yíng)先導(dǎo)牌照
在香港地區(qū)，蘿卜快跑的測(cè)試車隊(duì)由十臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛組成，已獲得批準(zhǔn)上路進(jìn)行測(cè)試。
這些測(cè)試車將在北大嶼山機(jī)場(chǎng)附近特定的城市道路上進(jìn)行運(yùn)行，旨在收集數(shù)據(jù)并優(yōu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)的性能，為未來的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
香港作為亞洲金融和科技創(chuàng)新的中心，為蘿卜快跑的技術(shù)落地提供了良好的環(huán)境。
蘿卜快跑表示，香港作為創(chuàng)科生態(tài)的前沿陣地，此次獲得的自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照，不僅是其在右舵左行市場(chǎng)的首次嘗試，更是其全球業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略的重要組成部分。
畢竟，在占全球1/3份額的新加坡、泰國(guó)、英國(guó)、日本和澳大利亞等右舵出行國(guó)家，交通需求和市場(chǎng)對(duì)于Robotaxi類型的需求潛力都極為可觀。
▲《華爾街日?qǐng)?bào)》稱蘿卜快跑正在開拓海外市場(chǎng)
此前，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，蘿卜快跑正尋求在海外市場(chǎng)推出其無人駕駛汽車，以便將其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到中國(guó)大陸以外的地區(qū)。知情人士稱，蘿卜快跑希望在新加坡、中東等地測(cè)試并部署其無人駕駛出租車，蘿卜快跑一直在與這些地區(qū)的企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)討論相關(guān)計(jì)劃。
蘿卜快跑的全球化布局并非偶然，而是基于其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)洞察。
今年上半年，蘿卜快跑發(fā)布的全球首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM，代表了行業(yè)的技術(shù)前沿。該模型不僅具備高安全性和泛化能力，還能在復(fù)雜的城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
此外，蘿卜快跑第六代無人車是目前少有實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的L4級(jí)別無人車，其成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)積累，使蘿卜快跑在國(guó)際市場(chǎng)上具備了先機(jī)。
蘿卜快跑此次獲的首個(gè)右舵左行地區(qū)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照，是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。
憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，蘿卜快跑有望在未來的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為全球用戶帶來更為便捷和安全的出行選擇。
二、全球Robotaxi市場(chǎng)空間加速發(fā)展 用好國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)出海是關(guān)鍵
當(dāng)下，Robotaxi市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊，也吸引了越來越多的投資者和企業(yè)的關(guān)注。
根據(jù)Frost & Sullivan的預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)的Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4888億元，而全球市場(chǎng)規(guī)模則將達(dá)到8349億元。
這一數(shù)據(jù)充分表明，Robotaxi市場(chǎng)的潛力巨大，未來將成為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
▲Frost & Sullivan關(guān)于Robotaxi市場(chǎng)的預(yù)測(cè)
因此，中美兩大人工智能強(qiáng)國(guó)均在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展之中布局Robotaxi市場(chǎng)。
馬斯克在發(fā)布會(huì)上親自乘坐自研無人車登臺(tái)演講，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，包括蘿卜快跑在內(nèi)的多個(gè)無人出行領(lǐng)域公司均開始在國(guó)內(nèi)落地Robotaxi項(xiàng)目。
▲主流市場(chǎng)自動(dòng)駕駛政策及公司對(duì)比
但在這其中，蘿卜快跑顯然有了一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的思考，即在無人出行領(lǐng)域中，右舵市場(chǎng)的需求尤為迫切。
這些市場(chǎng)普遍面臨自動(dòng)駕駛技術(shù)不足、人口老齡化、交通需求增加等挑戰(zhàn)，亟需借助自動(dòng)駕駛技術(shù)來補(bǔ)充出行方式。
例如，在日本的偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于年輕人向大城市遷移，人口老齡化加劇，導(dǎo)致公共交通系統(tǒng)人員短缺，不少地方鐵路采用了無人車站、列車單人運(yùn)行（ワンマン）甚至是巴士代行的降本策略。
然而，維護(hù)鐵路設(shè)施的支出不會(huì)隨著班次減少而顯著降低，與此同時(shí)，這些國(guó)家的公路及工業(yè)基礎(chǔ)依舊可觀，因此Robotaxi、Robobus成為了重要的解決方案。
在這一背景下，特斯拉的Robocab仍在開發(fā)階段，而蘿卜快跑則憑借其豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)擴(kuò)展?jié)摿Α?br/>
蘿卜快跑可以通過香港市場(chǎng)為橋梁，隨著全球Robotaxi市場(chǎng)的快速發(fā)展，積極利用國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，向國(guó)際市場(chǎng)拓展。
▲百度Apollo的無人車安全定義
百度創(chuàng)始人李彥宏指出，蘿卜快跑的第六代無人車是全球唯一一款前裝量產(chǎn)的L4級(jí)別無人車，其技術(shù)儲(chǔ)備和應(yīng)用場(chǎng)景的豐富性為其國(guó)際化布局提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
目前，蘿卜快跑在技術(shù)布局上已經(jīng)初具規(guī)模。通過大規(guī)模的數(shù)據(jù)積累和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，蘿卜快跑在北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市成功落地，提升了對(duì)各種交通場(chǎng)景的適應(yīng)性。
在具體技術(shù)儲(chǔ)備方面，根據(jù)今年百度方面在Apollo Day上的介紹，蘿卜快跑第六代無人車配備換電解決方案，并搭載百度Apollo第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案，全面應(yīng)用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”。
結(jié)合點(diǎn)云和視覺的多模態(tài)融合，Apollo ADFM能夠精確地檢測(cè)和理解復(fù)雜環(huán)境中的障礙物，為自動(dòng)駕駛汽車在城市道路上的安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
此外，Apollo的第六代自動(dòng)駕駛解決方案標(biāo)志著從有人駕駛到無人駕駛的重大轉(zhuǎn)變，它在硬件配置、安全冗余設(shè)計(jì)和出行體驗(yàn)方面都有顯著提升。
特別是在右舵左行的場(chǎng)景測(cè)試中，伴隨著此次走出內(nèi)地的舉措，蘿卜快跑已具備“全球都能跑”的技術(shù)能力，能夠快速適應(yīng)新市場(chǎng)的測(cè)試規(guī)定，為其出海業(yè)務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。
此外，蘿卜快跑還將與國(guó)際市場(chǎng)需求雙向奔赴，積極響應(yīng)全球?qū)ψ詣?dòng)駕駛服務(wù)的渴求。
12月4日，百度Apollo面向全球發(fā)布了其自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)10.0版本，該版本基于自動(dòng)駕駛大模型ADFM設(shè)計(jì)重構(gòu)算法，助力全球開發(fā)者和企業(yè)以更低成本、更高性能、更安全的技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)不同場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，并逐步走向規(guī)�；涞�。
目前，Apollo開放平臺(tái)匯聚了來自全球超過175個(gè)國(guó)家和地區(qū)的20多萬名開發(fā)者和230多家合作伙伴。百度Apollo將面向全球共建產(chǎn)學(xué)研繁榮生態(tài)，探索培育共創(chuàng)共享的自動(dòng)駕駛技術(shù)生態(tài)圈。
可以說，通過開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新，蘿卜快跑有望在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
三、右舵左行市場(chǎng)已開始政策布局 蘿卜快跑搶占先機(jī)
隨著全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的迅速發(fā)展，右舵左行市場(chǎng)的政策布局也在逐步形成，蘿卜快跑在這一領(lǐng)域搶占先機(jī)的可能性還是不小的。
當(dāng)下，中美兩國(guó)主要采用左舵右行的交通規(guī)則，且特斯拉的出海規(guī)劃還沒有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，因此，特斯拉在這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯。
但香港作為右舵左行的地區(qū)，為蘿卜快跑提供了右舵市場(chǎng)獨(dú)特的機(jī)會(huì)和先行優(yōu)勢(shì)。
目前，英國(guó)、日本和新加坡等國(guó)家已經(jīng)開始針對(duì)Robotaxi進(jìn)行立法，為自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定了法律基礎(chǔ)。
英國(guó)的《自動(dòng)駕駛汽車法案》獲得王室批準(zhǔn)，建立了包括車輛授權(quán)制度在內(nèi)的全套法律框架，允許自動(dòng)駕駛車輛合法上路并提供載客服務(wù)。
新加坡則自2015年起在公共道路上測(cè)試無人駕駛車輛，并通過監(jiān)管沙盒制度，為自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的環(huán)境。
在日本，該國(guó)政府的《道路交通法》于2024年4月進(jìn)行了修訂，取消了對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的禁令，允許在特定條件下進(jìn)行無人駕駛測(cè)試，這一修訂為自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)打開了大門。
根據(jù)日本政府的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年底，至少在25條公共道路上允許L4級(jí)無人駕駛車輛的運(yùn)營(yíng)，這些車輛將在特定條件下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
總的來看，在香港獲得先導(dǎo)牌照后，蘿卜快跑不僅可以在左舵和右舵的市場(chǎng)中靈活運(yùn)作，還能利用在中國(guó)市場(chǎng)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，快速適應(yīng)海外市場(chǎng)的需求。
蘿卜快跑結(jié)合其豐富的落地經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的軟件技術(shù)和硬件實(shí)力，其“出海全球”的成功的概率將大大提升。
▲近期百度港股美股表現(xiàn)
近期，百度在美股和港股的股價(jià)雙雙上漲，進(jìn)一步印證了市場(chǎng)對(duì)蘿卜快跑搶占先機(jī)的看好。
當(dāng)下，證券機(jī)構(gòu)普遍對(duì)百度的評(píng)級(jí)持樂觀態(tài)度，Citigroup維持百度評(píng)級(jí)為買入，最新目標(biāo)價(jià)為141.00美元（約合人民幣1026.7元）。
這也顯示出投資者對(duì)其在人工智能及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的信心。
隨著資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的關(guān)注度持續(xù)上升，百度的市場(chǎng)價(jià)值也迎來了重估的時(shí)刻。
結(jié)語：自動(dòng)駕駛出海成新議題
隨著蘿卜快跑赴港落地成為現(xiàn)實(shí)，其在右舵左行市場(chǎng)已經(jīng)開始邁出了第一步。
在全球主流市場(chǎng)人口老齡化的大環(huán)境下，自動(dòng)駕駛出海成為了目前頭部企業(yè)的主要考慮方向之一。
此次蘿卜快跑進(jìn)行的出海嘗試就是其中的一個(gè)重要代表。
我們不妨期待在之后的一段時(shí)間里，是否有更多企業(yè)跟進(jìn)，走出海這條新路徑。
