芝能科技出品
當(dāng)下，人型機器人領(lǐng)域成為科技競爭的新高地，比亞迪積極投身其中，通過其第十五事業(yè)部布局人型機器人領(lǐng)，接下來從內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整、團隊組建、人才招募著手，整合多部門協(xié)同，與外部企業(yè)合作研發(fā)，在技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用場景上全面發(fā)力。
我們將深入探討比亞迪機器人布局的推進方式、技術(shù)運用、產(chǎn)品迭代，以及分析其在人形機器人賽道的發(fā)展?jié)摿εc競爭優(yōu)劣勢，為行業(yè)提供全面的觀察視角。
01比亞迪的人型機器人布局
●組織架構(gòu)與戰(zhàn)略定位
比亞迪第十五事業(yè)部成立于2003年，主要負責(zé)汽車零部件研發(fā)和生產(chǎn)，其前身是比亞迪第十五、十六事業(yè)部，2019年更名為弗迪科技。目前，該事業(yè)部專注于電池、電機和電子系統(tǒng)，為比亞迪汽車及其他新能源汽車品牌提供核心零部件。
針對人型機器人領(lǐng)域，第十五事業(yè)部進行了一系列組織調(diào)整，包括成立未來實驗室，專注于具身智能（Embodied Intelligence）的研發(fā)，由事業(yè)部最高負責(zé)人羅忠良直接負責(zé)。
具身智能被認為是大模型產(chǎn)業(yè)的重要應(yīng)用方向，涵蓋了家用服務(wù)機器人、工廠機械臂、足式人型機器人及自動駕駛汽車等多場景應(yīng)用。
比亞迪的戰(zhàn)略目標是通過機器人技術(shù)提升其智能制造水平，替代重復(fù)性工作以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈效率。到2025年，比亞迪計劃在產(chǎn)線投入超過2000臺人型機器人，為此正積極招募機械、自動化、計算機等領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，打造跨學(xué)科研發(fā)團隊。
●技術(shù)與產(chǎn)品迭代
比亞迪的人型機器人采用雙足設(shè)計，以適應(yīng)復(fù)雜工廠環(huán)境。
◎技術(shù)路徑上，比亞迪與優(yōu)必選、智元等公司合作研發(fā)，涵蓋了機器人關(guān)節(jié)的驅(qū)動器、減速器、六維力傳感器以及控制系統(tǒng)等核心部件。
視覺方案采用自主制造與外購結(jié)合方式，其中激光雷達、模組等關(guān)鍵零部件由比亞迪設(shè)計生產(chǎn)，同時結(jié)合優(yōu)必選在大模型方面的領(lǐng)先技術(shù)。
◎在實際應(yīng)用中，比亞迪的人型機器人已經(jīng)歷六次迭代，目前已投入150臺于汽車總裝線和零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，目標是提高自動化率和效率。目前機器人效率達人工的80%，但在貼車標、巡檢等環(huán)節(jié)已接近成熟，而車內(nèi)裝配等場景仍需優(yōu)化。
未來，比亞迪計劃通過多輪測試和優(yōu)化，使機器人能夠替代兩名工人的工作量，并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
比亞迪選擇與優(yōu)必選等企業(yè)深度合作，優(yōu)必選負責(zé)提供整體機器人方案和大模型開發(fā)，比亞迪則專注于零部件設(shè)計和制造。這樣的分工使比亞迪能夠在合作中充分利用其在零部件生產(chǎn)上的優(yōu)勢，同時借助合作伙伴的技術(shù)積累快速切入市場。
02比亞迪做人形機器人
的前景分析
比亞迪與優(yōu)必選、智元深度捆綁，不僅是資金投入，更是核心零部件自主生產(chǎn)與外部技術(shù)融合的共贏合作。
◎軟件系統(tǒng)方面，攜手優(yōu)必選等，拉來外部企業(yè)輔助，聯(lián)合攻關(guān)；視覺方案上，鏡頭、模組、激光雷達等組件自主整合制造搭配外購；觸覺相關(guān)材料，如驅(qū)動器、減速器等選用外部合作成果，再融入自身設(shè)計微調(diào)。
應(yīng)用端比亞迪主導(dǎo)，結(jié)合自身產(chǎn)線實際場景，向合作方提需求、做反饋，反向驅(qū)動產(chǎn)品定制。
◎在硬件上，觸覺使用驅(qū)動器、行星減速器、空心杯電機、編碼器等搭靈巧手關(guān)節(jié)；減速器選定諧波和行星兩類，依車間產(chǎn)線的速度、靈巧度需求，在優(yōu)必選方案基礎(chǔ)上改良。絲杠選鋼芯滾珠絲杠，材料用鋁鎂合金減重，還融入六維力傳感器技術(shù) 。
◎軟件層面，和優(yōu)必選、軟通動力等圍繞操作系統(tǒng)、大模型，共同雕琢控制系統(tǒng)，優(yōu)必選扛起大模型主導(dǎo)大旗，多方配合優(yōu)化機器人的感知、執(zhí)行控制以及模型計算算法。
比亞迪做機器人有深厚的產(chǎn)業(yè)根基，汽車制造積累的自動化產(chǎn)線經(jīng)驗、供應(yīng)鏈把控能力、大規(guī)模生產(chǎn)管理技巧，都能無縫遷移。
◎技術(shù)研發(fā)上，持續(xù)投入?yún)R聚起一批專業(yè)人才，內(nèi)部孵化的技術(shù)和外部合作的成果，能快速整合、迭代。場景優(yōu)勢顯著，汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的總裝、零部件場景，需求明確且體量大，是天然的試煉場與應(yīng)用溫床，有充足機會去打磨產(chǎn)品，貼近真實需求優(yōu)化性能。
◎成本控制是比亞迪的拿手好戲，依托自有的零部件生產(chǎn)體系，電機、關(guān)節(jié)機構(gòu)等關(guān)鍵件自產(chǎn)，對比同行外購組裝，成本能大幅壓縮，讓價格更有競爭力。
◎在定制化上，基于通用模型，針對不同汽車工位、場景微調(diào)，適配性遠超競品。而且比亞迪的品牌自帶流量與信任背書，車企客戶出于長期合作關(guān)系、品牌穩(wěn)定性考量，更愿意敞開懷抱接納比亞迪的機器人產(chǎn)品，為其市場推廣鋪就坦途。
● 比亞迪在人型機器人領(lǐng)域的布局具有多重優(yōu)勢：
◎技術(shù)積累與成本控制：比亞迪在電池、電機和電子系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，為其機器人核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)提供了支持。此外，通過大規(guī)模采購和內(nèi)部生產(chǎn)，降低了機器人關(guān)節(jié)、減速器等關(guān)鍵部件的成本。
◎產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：作為全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪能夠?qū)C器人技術(shù)直接應(yīng)用于自身汽車產(chǎn)線，從而縮短迭代周期并迅速驗證產(chǎn)品性能。
◎合作資源：與優(yōu)必選等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的合作，使比亞迪能夠在大模型與控制系統(tǒng)方面獲得快速突破。此外，未來實驗室的成立為其吸引頂尖人才提供了平臺。
當(dāng)前人形機器人賽道強敵環(huán)伺，優(yōu)必選、智源等各有千秋。比亞迪雖入場稍晚，但憑借產(chǎn)業(yè)協(xié)同、成本把控、定制能力三板斧，有機會撕開一道口子。
短期內(nèi)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，吃下關(guān)聯(lián)場景份額，站穩(wěn)腳跟；長期隨著技術(shù)成熟、口碑積累，突破行業(yè)邊界，輻射到更多工業(yè)、服務(wù)領(lǐng)域，從區(qū)域的 “潛力股” 成長為全球人形機器人主流梯隊的強勁選手。
● 比亞迪進入人型機器人領(lǐng)域的成功與否，將取決于其能否在以下方面實現(xiàn)突破：
◎技術(shù)與成本平衡：通過技術(shù)創(chuàng)新降低機器人整體成本，使其在工業(yè)應(yīng)用中具備經(jīng)濟性優(yōu)勢。
◎快速迭代與場景驗證：持續(xù)改進機器人性能，并快速應(yīng)用于比亞迪汽車產(chǎn)線，以獲得寶貴數(shù)據(jù)支持后續(xù)研發(fā)。
◎產(chǎn)業(yè)化能力：基于其成熟的供應(yīng)鏈體系，比亞迪有能力迅速擴大產(chǎn)能，滿足未來市場需求。
小結(jié)比亞迪在人型機器人領(lǐng)域的布局，是其智能制造戰(zhàn)略的重要一步。這一領(lǐng)域不僅為比亞迪的汽車產(chǎn)線提供了效率提升的契機，更為其在未來機器人市場中占據(jù)一席之地奠定了基礎(chǔ)，當(dāng)然機器人的核心還是腦子，還是AI。
