賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto具身智能賽道蓬勃，又一筆熱錢砸向了明星團(tuán)隊(duì)。
智能車參考剛剛獲悉，維他動力剛剛官宣種子輪融資，金額近億元。
也是這支初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)首次對外公開發(fā)聲、官宣亮相。
種種爆料傳聞隨消息水落石出：具身智能賽道，來了一位出生就自帶強(qiáng)大生態(tài)的新玩家。
而維他動力的創(chuàng)始人不是別人，正是前地平線智駕一號位，從百度IDL就跟隨余凱的AI博士余軼南。
維他動力，亮相融資維他動力剛剛完成的完成近億元人民幣種子輪融資，領(lǐng)投方有地平線、高瓴資本。
元資本、柏睿資本、百度風(fēng)投和初心資本等跟投。
據(jù)透露這筆錢將主要用于核心團(tuán)隊(duì)搭建和產(chǎn)品研發(fā)。
領(lǐng)投之一地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士這樣評價(jià)：
“地平線的初心是成為智能機(jī)器人時(shí)代的Wintel（Windows+Intel），滋養(yǎng)出一個(gè)繁榮的機(jī)器人生態(tài)……（余）軼南是地平線智能駕駛平臺從0到1的搭建者，在前瞻技術(shù)研發(fā)和規(guī)�；慨a(chǎn)上都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。我相信他的AI Vision必將為面向大眾市場的機(jī)器人行業(yè)帶來新的生機(jī)。我和地平線都將給予大力支持�！�
高瓴創(chuàng)投項(xiàng)目負(fù)責(zé)人則表示：
“……高瓴從種子輪開始就投資了地平線，在此后地平線 9 年的發(fā)展歷程中，高瓴始終長期陪伴，共計(jì)進(jìn)行了 7 輪投資。這種長期的支持與信任，不僅見證了地平線的成功上市，也為如今投資維他動力團(tuán)隊(duì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。相信維他動力憑借其在自動駕駛技術(shù)上的深厚積累，將推動機(jī)器人行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，為客戶及行業(yè)創(chuàng)造長期價(jià)值。”
其他投資方的評論中最高頻出現(xiàn)的詞有：智能駕駛、長期深耕、技術(shù)協(xié)同、繁榮生態(tài)等等。
尤其是BV百度風(fēng)投特別提到：余軼南博士曾負(fù)責(zé)百度深度學(xué)習(xí)研究院的基礎(chǔ)視覺技術(shù)研發(fā)工作，期間兩次獲得百度“最高獎(jiǎng)”…
機(jī)器人、具身智能賽道火熱，融資消息不斷當(dāng)下，維他動力值得特別關(guān)注，核心原因已在投資人口中透露。
誰是維他動力？投資方中的地平線、百度，其實(shí)都是維他動力創(chuàng)始人余軼南的老東家。
余軼南是中國科學(xué)院自動化所的博士，研究方向是當(dāng)時(shí)還未大熱的深度學(xué)習(xí)，師從計(jì)算機(jī)視覺專家、原自動化所所長譚鐵牛院士。
2013年加入百度深度學(xué)習(xí)研究院(百度IDL)，繼續(xù)從事計(jì)算機(jī)視覺的研究，當(dāng)時(shí)余凱是IDL的常務(wù)副院長，還有報(bào)道稱余凱也是余軼南在IDL的導(dǎo)師。
2015年，余凱離開百度創(chuàng)立了地平線，余軼南追隨余凱，成為地平線005號員工，后來擔(dān)任研發(fā)總監(jiān)，在地平線拿下主機(jī)廠的關(guān)鍵戰(zhàn)役中屢立戰(zhàn)功。
2020年8月，余軼南先是率隊(duì)拿下了地平線第一個(gè)芯片前裝量產(chǎn)項(xiàng)目，長安UNI-V。
在地平線發(fā)布征程3后，余軼南又負(fù)責(zé)理想ONE定點(diǎn)，成功交付。
理想ONE上市后大賣，也讓主機(jī)廠注意到了地平線，地平線得以獲得更多定點(diǎn)，打開了局面。
在此過程中，地平線發(fā)展壯大，業(yè)務(wù)越來越廣，余軼南后來成為軟件平臺產(chǎn)品線的總裁，并主要負(fù)責(zé)中低階智駕方案的量產(chǎn)交付。
去年7月，地平線進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，重組智駕團(tuán)隊(duì)，交由華為系蘇箐統(tǒng)一指揮。
而余軼南有了新的使命，也是地平線的初心：
帶隊(duì)具身智能機(jī)器人。
維他動力首次對外官宣亮相，也明確了公司目前的狀態(tài)：
瞄準(zhǔn)To C機(jī)器人產(chǎn)品，研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)一體。
目前團(tuán)隊(duì)共20人左右，幾乎全部出自頭部自動駕駛、智能汽車團(tuán)隊(duì)。
除余軼南本人，還包括理想汽車前智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)趙哲倫、地平線前軟件平臺總架構(gòu)師、智駕創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員宋巍，這二位掛聯(lián)合創(chuàng)始人。
為什么有這樣的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成，維他動力披露了對具身智能賽道的真實(shí)想法。
從技術(shù)角度出發(fā)，自動駕駛汽車其實(shí)就是“四個(gè)輪子的機(jī)器人”，二者在技術(shù)上具有極高的通用性。或者說，機(jī)器人在軟硬件兩個(gè)維度，都是自動駕駛技術(shù)的延伸：更大的算力、更輕便的傳感器、認(rèn)知能力更完善的模型、復(fù)雜度更高的規(guī)劃控制、能量密度更高的電池…
而從2023年大模型浪潮帶來的智能涌現(xiàn)，則在基礎(chǔ)架構(gòu)層面為機(jī)器人的自然交互、自主運(yùn)動、自主操作以及自主學(xué)習(xí)能力提供了可以落地的基礎(chǔ)，突破了傳統(tǒng)機(jī)器人“自動化”的技術(shù)范疇。
另外，維他動力認(rèn)為自身還具備獨(dú)特優(yōu)勢：除了自動駕駛產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)成功經(jīng)驗(yàn)外，還有與生俱來的生態(tài)優(yōu)勢。
地平線以終端計(jì)算硬件聞名，汽車之外，其實(shí)早就有包括邊緣計(jì)算、機(jī)器人等等產(chǎn)品線。去年內(nèi)部相關(guān)團(tuán)隊(duì)成立了地瓜機(jī)器人，專門提供具身智能所需的底層硬件。
此外，投資方中的柏睿資本，也是巨頭寧德時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人出資創(chuàng)辦的…其他投資方也都是長期專注AI、機(jī)器人和硬件領(lǐng)域投資，可以帶來更多協(xié)同效應(yīng)。
從這個(gè)角度看，機(jī)器人火熱，但有技術(shù)有生態(tài)，甚至起步就有關(guān)鍵供應(yīng)鏈的維他動力，尤其值得關(guān)注。
聯(lián)系作者
完
智能車2024年度評選結(jié)果
在經(jīng)過廣泛征集、專業(yè)推薦，以及智能車參考垂直社群的萬人票選后，智能車2023年度評選結(jié)果正式發(fā)布。涵蓋三類獎(jiǎng)項(xiàng)：
十大智能車領(lǐng)軍人物
十大智能車產(chǎn)品
十大智能車技術(shù)方案
在汽車工業(yè)迎來百年未有之大變局時(shí)，我們希望能以此提供智能維度的參考和注腳。
其中，十大智能車人物是：
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