作者丨查攸吟
責(zé)編丨北 岸
編輯丨王 越
令人感嘆，但又平平無奇……
“兩位也是……‘縱目’的供應(yīng)商么？”
張江科賢園的物業(yè)公司，恰好位于縱目科技總部所在的2號(hào)樓地庫(kù)。所以10日中午的時(shí)候，順著一大早看到的“縱目科技人去樓空”的消息，筆者與一同驅(qū)車前來的公社賽佳彤老師，干脆直接拐進(jìn)辦公室了解一下情況。但是在場(chǎng)的兩位工作人員，似乎是誤會(huì)了我們的身份。
鑒于解釋可能會(huì)造成不必要的誤解，于是筆者只能多少帶著點(diǎn)尷尬地，含混表示“領(lǐng)導(dǎo)要我們來了解一下情況”。
但物業(yè)的一位女士，似乎對(duì)遭遇甲方跑路困境的供應(yīng)商，是懷著同情的。她簡(jiǎn)略解釋了一下目前的情況：“他們上個(gè)禮拜五（實(shí)際為8日周六）就走光了，現(xiàn)在這里只有我們看樓的工作人員�！�
“其實(shí)這幾天來這里的不止你們一家了，有些事你們也明白的，（我們）是沒有辦法的……”末了她又補(bǔ)了一句，似乎是想安慰我們。
曾經(jīng)熱鬧過的科技公司總部大樓，10日我們探訪的時(shí)候，已經(jīng)一片蕭索。門窗緊閉，沒有人員出入的痕跡。2號(hào)樓只有后門還開著，但園區(qū)物業(yè)在這里擺了一張辦公桌，安排兩位安保在此端坐。
▲正門的玻璃上已經(jīng)貼上了防止窺探的白紙，但可以看到大廳亮著射燈
去年11月，賽老師初次拜訪此地時(shí)，曾經(jīng)設(shè)置在2號(hào)樓正門口的設(shè)備已經(jīng)被拆除挪走。目前圍繞著大樓只是靠邊停放著一圈汽車。而令人感嘆的是，一樓大廳入口的玻璃門上，已經(jīng)被預(yù)先貼滿了阻止從外界窺探和拍攝的白紙。
▲反光比較嚴(yán)重，但還是看得出辦公區(qū)域雖然人去樓空，但并不算凌亂
透過沒有封死的玻璃頂端，大致可以看到前廳里開著射燈。但從樓側(cè)一些辦公室的窗戶向內(nèi)看去，所有工位都空空蕩蕩。正如物業(yè)那位女士的說法，這里人去樓空。
科賢園2號(hào)樓正下方的地庫(kù)一隅，停滿了原本應(yīng)該屬于縱目科技的，測(cè)試和工程用車輛�？梢钥吹降陌ɡ峡顔柦鏜5、改裝了外部傳感器陣列疑似2017款的逍客等等，以及一輛園區(qū)內(nèi)低速L5級(jí)無人車輛。只不過肉眼可見地，這些測(cè)試平臺(tái)似乎都有那么點(diǎn)“歷史”的痕跡。
▲頗有年頭的2017款逍客測(cè)試車
而當(dāng)筆者在和同事一起，感嘆這些目前只能被棄置在角落里積灰的設(shè)備，三四年前是如何在園區(qū)內(nèi)四處招搖，引來一眾驚奇視線時(shí)。一名身著制服的園區(qū)安保，推著輛自行車默默地來到我們身后不遠(yuǎn)處。
安保小哥并沒有上前阻止我們，在封存設(shè)備以及車輛周圍四處探查和拍攝，甚至沒出聲搭話查探一二。甚至當(dāng)我們轉(zhuǎn)身朝他打量的時(shí)候，故意別過頭去或者45°望天，以避免目光上的接觸。其行為模式表現(xiàn)出了在保持戒備履行職務(wù)的同時(shí)，最大限度避免任何非必要的接觸以及爭(zhēng)執(zhí)。
▲安保只是在履職
這番光景使得我與賽老師，對(duì)望無言。我們并不知道，在那個(gè)“這幾天來這里的不止你們一家”的過程中，園區(qū)方面經(jīng)歷了些什么麻煩。
但我們已經(jīng)不想繼續(xù)在這里探究下去了……
綜合脈脈平臺(tái)，部分微信群對(duì)話爆料，在2月8日的時(shí)候，縱目科技員工收到行政通知：將在當(dāng)天18點(diǎn)后斷電封樓，員工須在此之前取走私人物品并且辦理離職證明。
彼時(shí)，距離企業(yè)創(chuàng)始人唐銳在年前全員會(huì)上承諾的“尋求并購(gòu)解決欠薪”過去約兩周，企業(yè)從去年11月起，在冊(cè)的七百多員工，欠薪已達(dá)四個(gè)月之久。
然而在這個(gè)乙巳年的新春，奇跡并沒有出現(xiàn)。員工等來的則是隨申辦社保斷繳、醫(yī)保賬戶關(guān)閉的短信提示。當(dāng)年后，剩下的人抱著僅存的希望繼續(xù)到崗上班時(shí)，得到的是連老板唐銳也失去聯(lián)系的噩耗。有人爆料稱，唐銳已“逃到”美國(guó)。但從添加過其微信賬號(hào)的人那邊看，至少?gòu)钠湓诔δ翘彀l(fā)布的好友圈內(nèi)容看，IP地址顯示是在日本。
▲2023年末的唐銳與其2018年的形象幾乎判若兩人，與其說是中年發(fā)福，不如說是壓力太大的緣故
實(shí)際上，隨著2023年下半年，國(guó)內(nèi)資本對(duì)智能駕駛熱潮的消退，縱目科技就已經(jīng)進(jìn)入到了危機(jī)狀態(tài)。23年10月末，公司管理層宣布轉(zhuǎn)入“低功耗模式”，員工只保留底薪，且“封頂”10000元限額。此外，發(fā)薪日也從原本每月10日調(diào)后到25日。
根據(jù)目前流出的員工爆料以及媒體報(bào)道，企業(yè)的管理層一直努力自救。
例如CEO唐銳就曾一直試圖出售部分業(yè)務(wù)和技術(shù)，并且一直在推進(jìn)老股東進(jìn)一步融資。甚至還試圖與寧波的某上市公司洽談并購(gòu)。但從結(jié)果來看，這些努力都沒有獲得實(shí)質(zhì)性效果。于是在“低功耗模式”整整一年之后，縱目科技終于耗盡了最后的現(xiàn)金流。
縱目科技成立于2013年，迄今為止共完成10輪融資，總金額22.47億元人民幣。聯(lián)想、小米等國(guó)內(nèi)科技企業(yè)都曾對(duì)其進(jìn)行注資。在2022年的時(shí)候其估值一度高達(dá)90億元。也因此，其被部分輿論冠以自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”企業(yè)的名頭。
當(dāng)然我們都知道的是，智駕這條賽道，其實(shí)從來就不存在什么真正意義上的獨(dú)角獸企業(yè)。
▲來自問界的訂單，其實(shí)注定會(huì)失去畢竟智選車是華為的地盤，在余承東理順內(nèi)部關(guān)系后，必然會(huì)引入車BU的產(chǎn)品
從業(yè)務(wù)角度來看，其自誕生起拿到的最重要訂單，無疑是賽力斯問界M5以及后來M7的自動(dòng)泊車方案。但眾所周知的是，后來其被華為方案取而代之。這也就使得縱目無緣享受，2023年8月下旬開始的，由2023款問界M7熱銷帶來的，訂單狂潮。
除了賽力斯之外，長(zhǎng)安、奇瑞乃至于比亞迪、長(zhǎng)城以及一汽，都曾是縱目科技的客戶。但這些企業(yè)大多從2023年開始，大力投入到自研上。這就導(dǎo)致了縱目科技核心客戶不斷流失。直至今日， 只剩下了長(zhǎng)安一家還在部分車型上采用其方案。
▲曾經(jīng)，一汽紅旗也是縱目科技的用戶
目前不少觀點(diǎn)認(rèn)為，縱目科技的這個(gè)結(jié)局，主要輸在了技術(shù)層面上。其泊車方案技術(shù)棧停留在2022年的水平上，而由于企業(yè)轉(zhuǎn)向ADAS方案的內(nèi)部提議被以唐銳為首的決策層否決，錯(cuò)失了關(guān)鍵的發(fā)展窗口。當(dāng)然，這也可以被視為泊車方案技術(shù)棧裹足的重要原因。
▲FlashBot是一種想法很好，但意義不大的東西
而在2024年，唐銳為首的企業(yè)核心層，又以近乎“賭”的方式選擇押注自動(dòng)駕駛充電機(jī)器人，即所謂的FlashBot業(yè)務(wù)，并且投入了超過300人團(tuán)隊(duì)。然而該業(yè)務(wù)后來被證明是失敗的
基于低速園區(qū)機(jī)器人的充電機(jī)器人與乘用車智駕技術(shù)路線差異大，更與此前企業(yè)的主業(yè)差異較大，導(dǎo)致能夠拿出的產(chǎn)品存在大量問題，最終市場(chǎng)反應(yīng)冷淡。
這個(gè)失敗最終耗盡了企業(yè)資源，加速了最終時(shí)刻的到來。
當(dāng)然，縱目科技所面臨的處境并非個(gè)案。事實(shí)上，這只是當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)鏈深度洗牌，一種預(yù)告性質(zhì)的展示。
當(dāng)前整個(gè)智駕行業(yè)，無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，實(shí)際上已經(jīng)呈現(xiàn)出三重壓力下的，加速淘汰趨勢(shì)
首先是技術(shù)迭代加速下的“代際絞殺”。
在現(xiàn)階段智駕模式從L4降至L2.99的賽道轉(zhuǎn)換中，部分掌握龐大數(shù)據(jù)并獲得資本加持的核心企業(yè)，憑借數(shù)據(jù)閉環(huán)能力和算法快速迭代建立護(hù)城河，而二線廠商在BEV+Transformer，再到端到端的技術(shù)躍遷中逐漸掉隊(duì)。
同時(shí)主機(jī)廠的“靈魂?duì)帄Z戰(zhàn)”，正在加速整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。
華為、小米等科技巨頭，目前通過全棧自研方案擠壓第三方供應(yīng)商空間，而傳統(tǒng)車企為掌握主動(dòng)權(quán)，或自研智駕團(tuán)隊(duì)（如比亞迪），或選擇具備生態(tài)整合能力的頭部合作伙伴（如地平線），導(dǎo)致中小智駕企業(yè)生存空間被擠壓。
▲馬太效應(yīng)已經(jīng)啟動(dòng)，中小智駕企業(yè)除了極少數(shù)在早期就沖過窗口或者抱上大腿者，最終恐怕都會(huì)走向絕境……
最終由資本所驅(qū)動(dòng)的“馬太效應(yīng)”，目前開始日益加劇。
2024年，即使港股也對(duì)智駕企業(yè)盈利能力的嚴(yán)苛審視，使得未上市企業(yè)估值邏輯崩塌。已上市企業(yè)通過募資，或許可以繼續(xù)推進(jìn)其技術(shù)軍備競(jìng)賽，而未上市企業(yè)則必然陷入“技術(shù)落后-訂單流失-融資困難”的惡性循環(huán)。
縱目科技曾三次折戟IPO。
2017年，縱目科技首次在新三板市場(chǎng)掛牌，但數(shù)月后便宣布摘牌。2022年11月，縱目科技轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，于2023年9月撤回IPO申請(qǐng)。2024年3月，縱目科技又向港股遞交了IPO申請(qǐng)，但由于招股書滿6個(gè)月后未能通過審核，上市申請(qǐng)于當(dāng)年9月失效。
▲這個(gè)結(jié)局，令人感嘆，但其實(shí)早已注定
總而言之，在這個(gè)蛇年的新春，發(fā)生在張江科賢園的這一切固然令人感嘆，但也確實(shí)是令人無可奈何的必然結(jié)果。因?yàn)橛泻芏嗍虑椋蛟S在一開始就已經(jīng)注定了。
查攸吟
沒有萬無一失的
防呆措施
